Tag - Solo
29 Januari 2023
Soloensis adalah situs web (website) yang bermaksud mengembangkan masyarakat warga, kewargaan, atau civil society di ranah Internet. Website ini menampung konten yang dapat diunggah oleh setiap orang yang sudah terdaftar di website ini. Sebutan untuk setiap orang yang terdaftar adalah “warga Soloensis”.
Copyright © 2023. Suported by Solopos.com. Powered by WordPress
nobast jojo
![Kamu sudah ke sini, Sob?
Sejumlah pengunjung membagikan pengalamannya setelah mengunjungi Solo Safari. Pengunjung berpedapat terdapat perubahan yang drastis antara Solo Safari dengan sebelumnya kala masih bernama Taman Satwa Taru Jurug (TSTJ).
Ditemani oleh guru dan orang tua, sejumlah rombongan anak TK di Kota Solo turut memadati acara Soft Opening Solo Safari pada Jumat (27/1/2023). Salah seorang Pubic Relation dari Kids Land International School yang bernama Jovi mengaku telah menyambangi kawasan tersebut sejak namanya masih disebut TSTJ. Menurutnya, revitalisasi TSTJ menjadi Solo Safari banyak membawa perubahan mencolok.
“Jadi yang paling mencolok pertama adalah ruangnya, tempat-tempatnya. Itu yang sudah sangat berubahnya drastis,” kata dia sembari menunggu jemputan bus untuk pulang bersama rombongan anak-anak.
Jovi mengatakan awalnya kondisi kawasan tersebut sedikit dinilai kurang safety. Misalnya, terkait pengamanan hewannya dan jalan-jalan yang dilewati para pengunjung.
Namun setelah revitalisasi, kondisi Solo Safari dinilai lebih aman bagi pengunjung, terutama anak-anak. “Kalau yang baru ini lebih safety untuk anak,” ucapnya.
Terkait koleksi hewan yang ada di Solo Safari, Jovi mengatakan jenis dan jumlah satwa saat ini lebih banyak dan beragam. Dari informasi yang ia dapatkan, terdapat ratusan jumlah satwa di Solo Safari. “Satwanya lebih banyak sekali, sehingga jauh berbeda dengan yang dulu [saat masih bernama TSTJ],” kata dia.
Perbedaannya lagi yang mencolok, kata Jovi, pawang hewan di TSTJ kurang banyak saat sebelum direvitalisasi. Saat ini jumlah pawangnya lebih banyak dan lebih tertata.
“Kalau sekarang lebih tertata, lebih tertib lagi. Ada pawangnya di setiap posnya. Ada tourguide-nya yang menerangkan, jadi edukasinya lebih ada,” ujarnya.
Jovi membandingkan Solo Safari dengan beberapa kebun binantang di luar kota, seperti Jogja. Solo Safari diklaim lebih kekinian dan lebih cocok digunakan untuk menikmati waktu bersama keluarga. (...)
*Baca selengkapnya di linkin.bio/koransolopos
#solosafari #wisata #kebunbinatang #kotasolo #soloraya](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/327728545_239171301766216_8673977846733074496_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=8ae9d6&_nc_eui2=AeHGY3qCxAKMWN0bJISB_2qdQ-1oN0qBhHVD7Wg3SoGEdXQmOJbfH7x6ZoYw8UMekGY&_nc_ohc=SwdS02Yl_ZkAX_xkqgW&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&edm=AL-3X8kEAAAA&oh=00_AfDUvvZlCNbcqSFslRpJHn-J5CsJSTCARB99CdQKO4GCSA&oe=63DBB170)
![Bupati Sukoharjo, Etik Suryani, masih menunggu rapat koordinasi antardaerah terkait pembangunan tol lingkar timur-selatan Solo. Hal itu disampaikan seusai melakukan gerakan penghijauan dan bersih-bersih daerah aliransSungai di Bendungan Siluwur, Tegalsari, Weru, Sukoharjo, Sabtu (28/1/2023).
“Yo ragelem no nek ra dijak rapat trus diputuskan. Nek rakyatku demo sing di demo kan aku. [Ya tidak mau lah kalau tidak diajak rapat terus diputuskan. Kalau rakyatku demo kan yang didemo aku],” terang Bupati Etik kepada wartawan.
Dia tetap meminta adanya rapat antarkepala daerah terlebih dahulu sebelum dikeluarkan keputusan pembangunan tol itu. Sebab menurutnya pembangunan tersebut akan merampas hak warganya. Terutama perkembangan perekonomian dan UMKM bagi warga Kabupaten Jamu.
“Bu Etik kalau untuk tol tidak setuju, karena kami belum diajak rapat. Karena kalau tol otomatis tidak bisa ada perkembangan lagi nggih untuk kota,” tegas Etik.
Tetapi jika pembangunan akan diubah menjadi jalan lingkar (ring road) atau arteri, Etik memastikan akan mendukung kebijakan tersebut. Pasalnya jika menggunakan jalan arteri semua kendaraan dapat memperoleh akses. Sementara tol hanya kendaraan tertentu yang bisa mengakses.
Dalam wawancara sebelumnya Etik menilai wacana pembangunan tol itu oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) itu bakal memangkas sebagian besar lahan sawah dilindungi (LSD) Kabupaten Makmur.
“Terus terang saya selaku Bupati Sukoharjo bukan menolak, tetapi keberatan dengan tol ini karena mengganggu LSD. Karena kami akan dilalui [jalan tol] dari Kecamatan Gatak, Mojolaban, Grogol, Bendosari, Nguter semua LSD hampir kena,” ungkap Bupati.
Dia mengatakan jika pembangunan tol itu terlaksana akan berdampak pada LSD di lebih dari tujuh kecamatan di Sukoharjo. Hal itu sangat ia sayangkan mengingat Sukoharjo merupakan penyangga pangan Provinsi Jawa Tengah. Selain itu Bupati Etik menilai pembangunan tersebut kemungkinan juga akan mengganggu perkembangan wilayah Sukoharjo. (...)
*Baca selengkapnya di linkin.bio/koransolopos
#sukoharjo #kotasolo #soloraya](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/327560903_157167053747268_340154032608977559_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=8ae9d6&_nc_eui2=AeG5YQ-j0_BuyRmLSNSxcZXo4AT_Om7AM9jgBP86bsAz2Kdff90-VPsErqKidayY01M&_nc_ohc=scPmSA8ga4sAX-wnu46&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&edm=AL-3X8kEAAAA&oh=00_AfAr2ZZU0SD3F0F0YEyJVpX4Eo0vgme20MQrNR-uUlDx3Q&oe=63DB1F2F)
![Demi mencukupi kebutuhan keluarga, apa pun rela dilakukan. Seperti yang dilakukan oleh, Tri Sakti, pemuda asal Kota Semarang, Jawa Tengah (Jateng), berusia 33 tahun. Dipecat sebagai mitra di sebuah perusahaan ojek online, Tri justru membuka jasa ojek daring pribadi yang melayani pelanggan linsta kota se-Jawa Tengah (Jateng).
Tri menjalankan usahanya hanya dengan bermodalkan sepeda motor matik dan aplikasi Whatsapp (WA). Namun, kiprah Tri itu justru kian moncer setelah unggahannya di sebuah grup Facebook Semarang mendapat respons dari ratusan netizen.
Ditemui Solopos.com, Jumat (27/1/2023) siang, Tri menceritakan awal mula ia memutuskan untuk mengambil jalur “indie” dalam pelayanan jasa transportasi ojek. Sejak lulus SMP pada 2005, pemuda pemalu ini mengaku tidak memiliki profesi lain selain menjadi tukang ojek.
“Ekonomi keluarga sulit sekali sehingga saya tidak melanjutkan sekolah ke jenjang SMA. Dulu saya biasa ngojek di pertigaan, sampai akhirnya muncul aplikasi ojol. Saya lupa tahun berapa saya bergabung, yang jelas cukup lama sampai akhirnya saya kena PM [putus mitra] pada 2018,” urainya
Penyebab diputuskan kemitraan tersebut, kata Tri, adalah gara-gara ia tepergok menggunakan aplikasi untuk layanan pribadi. Kala itu, Tri tengah sakit keras dan harus beristirahat cukup lama sehingga ia terpaksa tidak menarik.
Khawatir kontraknya diputus karena lama tidak beroperasi, Tri pun menggunakan aplikasi ojol untuk urusan pribadi. “Saya tepergok menggunakan aplikasi untuk menjemput anak saya. Padahal, saya tidak berniat curang, tapi akhirnya harus kena PM,” tambahnya.
Tak mau menyerah dengan keadaan, Tri pun berinisiatif membuka layanan jasa ojek sendiri. Tidak tanggung-tanggung, pemuda asli Semarang ini melayani tujuan ke seluruh wilayah Jateng.
Untuk membedakan dengan tarif ojol, Tri pun mengakalinya dengan memasang harga lebih murah. Dalam poster yang ia unggah di Facebook, tertulis semua tarif mulai yang termurah yakni tujuan Ungaran Rp40.000 hingga yang termahal, yakni Tegal Rp300.000. (...)
*Baca selengkapnya di linkin.bio/koransolopos
#ojol #semarang #jawatengah #kotasolo #soloraya](https://scontent.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/327839508_1083723899695488_4625320109641324147_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=8ae9d6&_nc_eui2=AeE24oifI3MLUyi6tHwTQvB1QXjKRCDbpVlBeMpEINulWRZJnY0ZlS_sVVZLHPLWKr8&_nc_ohc=wfO25AnOz48AX9UweHD&_nc_ht=scontent.cdninstagram.com&edm=AL-3X8kEAAAA&oh=00_AfBhj-u9O5iPdc50HRZ8UQ6BTUkk7-t52BsaD431rMu4yg&oe=63DB9B31)
